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锌系金属磷化剂介绍

人们普遍采用磷化工艺的早期应用是防锈,工程材料(主要是钢铁等材料)在环境介质与生产原料中的腐蚀性物质的作用下发生腐蚀,产生锈蚀产物,形成锈垢,因此需要做预先的磷化防锈处理。从而达到改善设备外观、维持正常生产、提高生产力、减少能源消耗、减少生产事故的目的。

钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜,起到防锈作用。金属制品在制造过程中表面会粘附一些切削液、润滑油、金属碎屑、尘土等污物,为了保证金属防锈处理、喷塑涂装结合力强等后续工序的效果,首先要将上述污物清除,并形成薄的具有一定防锈功能的磷化膜,本品属于一种新型常温磷化液,主要用于钢铁喷漆或喷粉前的磷化处理,特别适合流水线生产作业的厂家选用。形成 的磷化膜均匀细密,有一定的耐蚀性,设备和构件经磷化处理后,增强基体与涂层的附着力。适合于各种型号的钢铁制品。经过磷化防锈处理的金属钢铁工件防锈期可达几个月甚至几年(对涂油工件而言),广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈,防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。本锌系磷化剂系列前身曾获得科技部和天津科技进步奖等多项政府科技进步奖

本锌系磷化剂与后续的涂装处理配合使用具有优异的效果。特别适用于钢铁件、镀锌钢板涂装前磷化处理。具有低温、快速、无渣、低污染、低消耗等特点,非常适用于大规模喷淋流水线,或喷、浸结合,处理能力强,适合在高密度负荷下工作。

防锈磷化一般工艺流程除油除锈→水清洗→表面调整活化→磷化→水清洗→铬酸盐处理→烘干→涂油脂或染色处理,耐磨减摩润滑,磷化对于发动机活塞环、齿轮、制冷 压缩机一类工件,它不仅承受一次载荷,而且还有运动摩擦,要求工件能减摩、耐摩。在冷加工行业如:接管、拉丝、挤压、深拉延伸等工序,要求磷化膜提供减摩润滑性能。一般采用 锌系磷化,因为锌系磷化膜皂化后形成润滑性很好的硬脂酸锌层,同时锌系磷化操作温度比较低。对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件,它不仅承受一次载荷,而且还有运动摩擦,要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性,能 耐磨损,磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此磷化剂广泛应用于活塞环,轴承支座,压缩机等零部件。

磷化膜与涂油复合对耐蚀性的影响

材料

出现锈蚀时间(小时)(盐雾 ASTM B117-64)

裸钢

0.5

钢 +涂油

15.0

钢 +16g/㎡锌磷化

4.0

钢 +锌磷化+涂油

550.0

 

 

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